Kontrola przyłącza elektrycznego

  1. Należy przeprowadzić następujące kontrole: D = Kontrola szczegółowa, N = Kontrola z bliska, S = Kontrola wzrokowa

Plan kontroli

D

N

S

I

Śruby, wprowadzenia kabli i przewodów (bezpośrednio i pośrednio), zaślepki prawidłowego typu, kompletne i szczelne.

II

Typ kabla i przewodu odpowiedni do przeznaczenia.

 

 

III

Brak widocznych uszkodzeń kabli i przewodów.

IV

Trwałe przyłącza elektryczne.

 

 

V

Nieużywane zaciski przyłączeniowe dokręcone.

 

 

VI

Rezystancja izolacji (IR) uzwojeń silników jest zadowalająca.

 

 

VII

Połączenia uziemiające, łącznie z wszelkimi dodatkowymi przyłączami wyrównania potencjału, są prawidłowe (np. przyłącza są trwałe, przekroje poprzeczne przewodów są wystarczające).

VIII

Impedancja pętli błędu (system TN) lub rezystancja uziemienia (system IT) są zadowalające.

 

 

IX

Automatyczne elektryczne urządzenia ochronne są prawidłowo nastawione (automatyczne zresetowanie niemożliwe).

 

 

X

Przestrzegane są specjalne warunki eksploatacyjne (samoczynny wyłącznik silnikowy).

 

 

XI

Wszystkie kable i przewody, które nie są używane, są prawidłowo podłączone.

 

 

XII

Instalacja z możliwością zmiany napięcia jest zgodna z dokumentacją.

 

XIII

Izolacja elektryczna jest czysta / sucha.

 

 

  1. Założyć pokrywę przeciwwybuchową skrzynki zacisków. Zwrócić uwagę na to, aby w skrzynce zacisków nie znajdowały się żadne cząstki brudu i aby uszczelka pokrywy skrzynki zacisków ściśle przylegała do skrzynki zacisków na całym obwodzie. Przestrzegać momentów dokręcania wynoszących 1,4 Nm. Sprawdzić szczelność skrzynki zacisków.